ﾊﾞｽ料金、自動車、自転車など移動消費指数と上限200円バス【20121126地域交通コミ特論】

総務省統計局平成17年基準消費者物価指数＞品目別価格指数（全国）【昭和30年～平成16年】より
年月  　　 バス代 自動車 ｶﾞｿﾘﾝ　自転車 食   料
リンク係数 0.998　 0.987  　1.180 　 0.900  　0.984
昭30年前av 7.23  　 -  　　　-  　　　-  　　　16.6
      31   　　7.37   　- 　　　 - 　　　 - 　　　 16.4
      32  　　 7.44  　 -  　　　-  　　　-  　　　17.0
      33   　　7.59  　 - 　　　 - 　　　 61.2 　 16.8
      34  　　 7.81  　 -  　　　- 　　　 60.8 　 16.9
      35  　　 7.81   　-  　　　- 　　　 60.9 　 17.6
      36  　　 7.81   　-  　　　- 　　　 60.4　 18.6
      37   　　7.95   　- 　　　 - 　　　 62.0　 20.2
      38   　　8.75   　- 　　　 - 　　　 63.0 　 22.0
      39   　　8.89  　 -  　　　- 　　　 64.1 　 22.8
      40   　　9.76  　 -  　　　- 　　　 65.4 　 25.0
      41   　　10.8   　- 　　　 -  　　　67.6 　 25.9
      42   　　11.4  　 -  　　　- 　　　 70.0 　 27.1
      43   　　12.2  　 -  　　40.4  　　70.5  　28.9
      44   　　12.7   　- 　　 40.4  　　72.0 　 30.7
      45   　　13.8  　63.2 　 41.6 　　 76.8 　 33.4
      46   　　14.4 　 63.9  　44.6 　　 80.1 　 35.5
      47   　　15.5 　 64.1  　45.5 　　 81.4 　 36.8
      48  　　 19.6 　 66.0  　51.6 　　 84.8 　 41.6
      49  　　 23.0  　79.5  　77.7 　 112.3 　 53.1
      50   　　28.6  　82.9  　87.0  　119.1 　 60.0
      51  　　 35.6 　 88.2 　 92.5  　118.4  　65.5
      52  　　 40.5 　 89.9  　95.0  　119.3  　69.9
      53  　　 44.0 　 91.4  　84.2  　120.3 　 72.3
    54  　　 48.3  　93.2  　98.3 　 120.3  　73.8
      55  　　 51.5  　93.9  122.7  　122.9  　78.3
      56  　　 56.1 　 96.1  125.8  　125.0  　82.4
      57  　　 62.0 　 98.9  137.2  　125.7 　 83.9
      58  　　 65.1 　 99.8  126.6 　 125.3  　85.6
      59   　　68.2 　101.9  120.1  　125.0 　 88.0
      60   　　72.3　 103.6  116.1  　124.5 　 89.6
      61  　　 75.3　 104.8  102.2  　124.2  　89.7
      62   　　77.4 　106.0   99.1  　124.7 　 88.9
      63   　　78.4 　106.5   94.8 　 122.3  　89.6
平成元年　 81.6 　 101.8  97.7    121.7  91.5
       2   　　84.3 　100.7  102.8    122.8    95.2
       3   　　85.5 　101.6  104.6    128.7    99.8
       4   　　88.8 　101.0  101.6    131.8   100.4
       5   　　90.4 　101.3  101.9    125.5   101.4
       6   　　93.4 　101.2   99.0    126.8  102.3
       7  　　 95.0 　100.3   93.1    124.1   101.0
       8   　　95.9 　 99.6    87.3    123.2  100.9
       9   　　97.9 　101.1   85.5    123.3   102.7
      10 　　 99.8　 101.5  77.9   121.5   104.2
      11　　100.2 　101.4  78.2    117.8  103.6
      12  　100.2 　101.3  84.7    111.1   101.6
      13  　100.2 　100.7  85.6    108.6  101.0
      14  　100.1 　100.1   82.7     106.7  100.2
      15  　100.1 　 99.9  84.8    102.9   100.0
      16  　100.1 　 99.5   90.2    100.9  100.9
これ1970年を1.00として指数をグラフにすると
（松本光右＠受講生提供）
となり、ﾊﾞｽ料金は市場の失敗。赤字会社に税金投入でバス会社を支えてきたが、消費者からすれば、高いバス料金のまま。どうしても、それしか手がない人しか乗らず、空バスとなる。お金のあるときは（バブル）相対的に安い自動車車体を買い、デフレで生活が苦しくなると、値下がりしている自転車となる。
　もう、意味のない赤字バス会社（赤字バス路線）支援はやめて、バス料金そのもにに、税金をつぎ込む必要がある。
　これを地域で実現したのが、京丹後市上限200円バス。だから、200円バスは大ヒット。不可能と思われたことを勇気と知恵でやってみると、皆が200円ずつ出して乗ったので、赤字補てんの額が減ってしまった。バス料金に税金を投入すると、予算額そのものが減るのである。
税金で赤字バス会社を支え、高齢者ばかりに敬老パスを配る（都市部）今日のアホ制度は、財政破たんを招き、地域の活力をそぐ。
　国費1000億以下で、全国のバス料金を少しはまともな料金にできるのではないか。
たとえば、新山口駅ー山口市役所はJRなら230円だが、ﾊﾞｽなら600円弱。バスに乗るには、ローカル線短距離を次の列車がないので仕方なく特急にのるくらいの「勇気」が必要となる。これを、JRにあわせ230円にすれば良い。
　都市近郊で言えば、豊中や北摂のバスで、210円、230円、250円は、消費者からみればバス料金による、ﾊﾞｽ会社の「嫌がらせ」以外の何物でもない。 若者だけでも全部100円にして、税金投入をすべきだ。
　大都市京都。220円という、日本一高いバス。京都のタクシーは安くて親切なので、京都ではタクシー以外考えられない。だったら、ﾊﾞｽ・地下鉄・JR・阪急・阪神、市内全部まとめて一日500円にすれば、観光客にもわかりやすい。国費投入で、良いではないか。
　やり方は地方の地域公共交通会議に任せ、料金における公共交通改革の国費投入をすべきだ。
でないと、全国のバスは都市部の電鉄系を除いて、全部、なくなってしまう。過疎地のみならず、大阪市では、交通局民営化で、交通空白区ができつつある。先人が長年かかって築き上げたインフラを、ミスミス放置する政治であってはいけない。
　政府はこれを放置するのか！政府はこれを無駄と仕分けするのか！高速道路無料化5000億こそ、無駄だったのではないか。若者の活性化のため、地域の移動確保のため、地方に公共交通の自由財源を、わずか1000億、黙って投資できる政権であって欲しい。