【授業報告予習：地域交通ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ】5/28⇒6/4

5/28は事前に配布した野木さんの200円上限バスの論文とビデオを見て、意見交換した。
6/4、再度、京丹後市上限200円バスを検討した　以下、そのまとめ（補足再掲）

(1)　事実提示の素晴らしさ
利用者増加と財政支出の関係を綿密に計算

数値、住民の言葉での現状把握⇒到達目標（数値、言葉）
そこまでの工程表を明示

(2)－１　ステージを明確にしたターゲッティング（＝「あれかこれか」ｷﾙｹｺﾞｰﾙ）
　第一段階　高校生の指示を得た⇒未来への希望
　第二段階　観光客を視野に入れた
　その上に基本ユーザーとしての高齢者
(2)－２　次の一手は　鉄道（KTR）
　・近隣自治体、京都府を巻き込む
　・とりあえず土日限定上限200円、次、高齢者終日上限200円上限200円鉄道ニュース
　　←このユーザー目線は現場で考えるから
　　　　　希望、未来投資、若者優遇、クルマに頼りすぎない新しい暮らし創造、自信、ブルーツーリズム（漁村の魅力）

(3)「公務員らしからぬ魅力の野木よ、俺が責任取ったる」と言った上司
　市外の公共交通を考える再生塾の仲間･･･。いろんな人間関係があった。
「ワシが責任取る」
　行政内外のネットワーク＝chance

5/7（5/8記事）
①ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑづくり・・・ﾀｳﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞと現場議論
②多面的協働・・・計画（住民）、経営（バス会社）、運行（バス会社）←行政支援
③手法・・・需要はあるのではなく、地域(市場）を開拓して産み出す⇒ｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄ力
④ネットワーキング
は、方法というよりは、正確には方策・手法。
　5/28＋6/4（上記）こそが、方法。（クロスする部分はあるが･･･）

6/11授業の予習宿題
　この（１）（２）（３）の方法、及び①②③④の方策で、淡路島の事例を検討せよ！
洲本市大野の場合　（１）（２）（３）の方法、及び①②③④の方策　に該当する事実を洗い出せ
淡路市長沢の場合　（１）（２）（３）の方法、及び①②③④の方策　に該当する事実を洗い出せ
　資料・・・別途配布、他ネットで検索しても長沢は多く出てくる